Captrain Locomotive électrique Série 152 (H0-AC-Dig/Sound)

Epoque: VI
Voie: H0
Pays: Allemagne
N. Loc: 152 197-0

avec décodeur digital Märklin MFX compatible.

Au début des années 1990, le besoin de locomotives triphasées modernes et performantes pour le service de fret est devenu évident, ce qui a amené la DB à lancer un appel d'offres en 1993 pour le développement d'un tel véhicule. Le consortium Siemens/Krauss-Maffei s'est imposé et a créé en 1995 le prototype 152 001-4, deuxième membre de la célèbre famille EuroSprinter. Sur la commande consécutive de 195 exemplaires, la DB AG a réceptionné 170 machines. Dès leur mise en service, toutes les locomotives ont été affectées au dépôt (Bw) de Nürnberg Rangierbahnhof. De là, les véhicules sont utilisés en tête de trains de marchandises dans toute l'Allemagne, le trafic d'acheminement vers l'arrière-pays du port de Hambourg au départ de la gare de triage de Maschen constituant une priorité. En plus des locomotives pour la DB AG, Siemens a également produit deux machines sous la désignation ES64F pour sa propre société de location « Dispolok ». Celles-ci ont été vendues ultérieurement à la compagnie ferroviaire ITL et sont actuellement en service pour Captrain avec leur livrée vert néon caractéristique.

Sur le plan technique, le modèle poursuit la ligne éprouvée des modèles PIKO Expert. La motorisation est assurée par un puissant moteur central, complété par deux volants d'inertie qui optimisent le comportement de roulement. Sur les deux essieux intérieurs, des bandages d'adhérence disposés en diagonale offrent une traction supplémentaire et permettent de tracter d'imposants trains de marchandises en miniature. En mode numérique avec le PIKO SmartDecoder XP 5.1, l'éclairage de la cabine de conduite, du pupitre de commande ainsi que les feux de route peuvent être commandés numériquement. Les versions sonores de la locomotive disposent en outre de bruits ferroviaires réalistes grâce à PIKO TrainSound®.