Châssis DN-01SR (1/10)

Le DN-01, un châssis de buggy à propulsion arrière offrant un excellent équilibre des poids grâce à la disposition longitudinale de la batterie et à l'équipement RC réparti de chaque côté, a été optimisé avec des pièces optionnelles pour viser un niveau de conduite supérieur. Il est équipé d'un embrayage à glissement (slipper clutch) pour améliorer la stabilité de conduite en tout-terrain, de supports de suspension en aluminium pour renforcer la rigidité de fixation des bras de suspension, d'une plaque moteur haute performance durable et de cardans articulés universels pour réduire les pertes de transmission. De plus, les roues adoptent un type à moyeu hexagonal pour élargir le choix des pneus, et les fusées ainsi que les axes de roues avant sont également compatibles avec les moyeux hexagonaux.

Principales pièces incluses:
- Kit d'embrayage à glissement DN-01
- Support de suspension arrière en aluminium TRF201 (avant 3.0)
- Support de suspension arrière en aluminium TRF201 (arrière 3.0)
- Plaque moteur haute performance TRF201
- Arbres universels assemblés DB01 (arrière)
- Moyeu hexagonal en aluminium pour buggy (arrière)
- Jantes pleines arrière pour buggy (moyeu hexagonal)
- Jeu d'aileron arrière TRF201
- Jantes pleines avant pour buggy 2WD (moyeu hexagonal)
- Axe de moyeu de roue intégré (acier)

Caractéristiques techniques de base:
- Longueur du châssis : 382 mm (hors carrosserie, etc.)
- Largeur du châssis : 249 mm
- Empattement : 272 mm
- Châssis : Type baignoire
- Transmission : Moteur à l'arrière, propulsion
- Direction : Type biellette à 3 éléments
- Suspension : 4 roues indépendantes à double triangle
- Amortisseurs : Amortisseurs hydrauliques CVA
- Largeur/diamètre des pneus : Avant 19/60 mm, Arrière 35/62 mm
- Différentiel : Différentiel à billes
- Rapport de transmission : 6 types de 8,22:1 à 10,27:1 (10,27:1 avec le pignon de 20T inclus ; couronne optionnelle 77T : 5 types de 8,01:1 à 9,53:1)
- Variateur de vitesse : Spécification ESC (vendu séparément)
- Moteur : Vendu séparément

Éléments requis (vendus séparément):
- Moteur sans balais (brushless)
- Équipement RC : ensemble radio 2 voies avec ESC et servo
- Batterie de propulsion et chargeur
- Piles pour l'émetteur

Caractéristiques principales :

• Châssis à propulsion arrière offrant un excellent équilibre des poids et une traction optimale, grâce à la batterie positionnée longitudinalement et au moteur placé à l'arrière.
• Système de direction à 3 biellettes intégrant un sauve-servo dans le renvoi de direction. Les rotules sont équipées de caches anti-poussière.
• Suspension avant à double triangle avec bras supérieur en I utilisant des biellettes à pas inversé et bras inférieur en résine en H. La fixation des amortisseurs offre 4 positions supérieures et 3 positions inférieures pour un réglage étendu.
• Axes de roues intégrés en acier, robustes et faciles d'entretien.
• Jantes pleines plates de couleur blanche pour empêcher l'accumulation de boue. Pneus à larges rainures axés sur la stabilité en ligne droite.
• Équipé de série d'un embrayage à glissement pour stabiliser le comportement de la machine en tout-terrain. La plaque moteur de couleur bleue se remarque par sa grande dissipation thermique en aluminium.
• Équipé de série de supports de suspension arrière en aluminium TRF201 (avant 3.0 / arrière 3.0) qui maintiennent fermement les bras de suspension même lors d'une conduite tout-terrain intensive et règlent le pincement (toe-in) à 3 degrés.
• La suspension arrière à double triangle dispose, tout comme à l'avant, de 4 points de pivot supérieurs et de 3 points inférieurs pour les amortisseurs. De plus, les fusées disposent de plusieurs positions de fixation pour les bras.
• Les moyeux de roues arrière sont de type hexagonal (en aluminium) pour élargir le choix des jantes.
• Les jantes pleines blanches sont équipées de pneus à double bloc qui offrent une adhérence élevée quel que soit le type de surface.
• En plus de la carrosserie TRF201, 2 types d'ailerons arrière sont également inclus.