Charles de Gaulle 2001 (1/400)

Type: Plastic bouwdoos

Schaal: 1/400

Onderdelen: 140
Lengte: 654mm
Breedte: 161mm


De geschiedenis van de Charles de Gaulle begon in 1974, toen de oliecrisis de industrielanden op hun grondvesten deed schudden. In deze context besloot de Franse regering om te beginnen met de bouw van de Porte-Hélicoptères-75, een 16.400 ton zware helikopterschip met nucleaire aandrijving, een project dat uiteindelijk werd stopgezet. In 1982 verzocht de Hoge Raad van de Franse Marine om de studies naar de nucleaire aandrijving van het PH-75-project (dat in de tussentijd was omgedoopt tot Porte-Avions-75 en daarna PA-83) te gebruiken voor het definiëren van een nieuwe generatie vliegdekschepen. Deze moesten de Clemenceau en de Foch nog voor het einde van de eeuw vervangen. De nucleaire aandrijving geeft het schip de mogelijkheid om langer op zee te blijven zonder te hoeven bijtanken. Meer dan 10.000 blauwdrukken werden uitgewerkt door de ingenieurs van de Direction des Constructions Navales (DCN), en op 4 februari 1986 werd de bouw van het schip, dat de naam Charles de Gaulle kreeg, goedgekeurd. Het schip werd op 7 mei 1994 te water gelaten en op 18 mei 2001 in de vaart genomen. Dit vliegdekschip is een echt technisch hoogstandje: het beschikt over een systeem van 12 beweegbare massa's van 22 ton die de rolbewegingen compenseren. Hierdoor kan het schip zijn vliegtuigen aan boord inzetten bij een zee van windkracht 5 of 6. Bovendien zijn de vormen van de Charles de Gaulle "getand" (of gecamoufleerd) om de radarsignatuur te verkleinen, waardoor het schip minder gemakkelijk te identificeren is. In 2020 was Frankrijk, naast de Verenigde Staten, het enige land dat de bouw van een nucleair aangedreven vliegdekschip had voltooid.