CW-01E Lunch Box Evo (1/12)

Contenu:
1x Châssis à monté CW-01E avec carrosserie Lunch Box
1x Variateur
1x Moteur type 540-brushed

Accessoires non-inclus:
1x Kit Télécommande Récepteur
1x Servo
1x Accu
1x Chargeur

Dimensions:
- Longueur: 394mm
- Largeur: 297mm
- Hauteur: 222mm
- Empattement: 217mm
- Poids: 1.660g

? Une version haute performance d'un classique légendaire ? Depuis son introduction en 1987, le Lunch Box a conquis les passionnés grâce à sa silhouette cubique et son comportement comique. Ce modèle améliore considérablement ses performances dynamiques. Tout en conservant l'architecture de base du châssis, le point fort réside dans l'optimisation des suspensions, incluant l'adoption de quatre amortisseurs hydrauliques CVA offrant une excellente absorption des chocs. La carrosserie, inspirée des vans personnalisés américains, is moulée en résine robuste très réaliste. Elle est fixée au châssis par 4 vis latérales pour une rigidité accrue, tout en étant abaissée de 7 mm par rapport à la version originale. Moulées en jaune, les pièces de carrosserie masquent efficacement de potentielles rayures causées par des tonneaux. Les marquages ont été modernisés tout en respectant l'esprit d'origine. L'illustration latérale est signée par le designer initial, Terry Sahara, tandis que les fameux éclairs adoptent des lignes plus fluides et courbées.

? Châssis 2WD optimisé pour un plaisir de pilotage décuplé ? Le cadre en boîte en résine ABS reste identique, mais les trains roulants se métamorphosent. Le train avant adopte une double triangulation, tandis que le train arrière reçoit une suspension rigide à 3 biellettes avec barre stabilisatrice, le tout amorti par des éléments hydrauliques CVA. Une barre anti-rapprochement avant rigidifie la structure. Par rapport au Lunch Box d'origine, la voie est élargie de 10 mm et l'empattement allongé de 10 mm pour optimiser la tenue de route et la maniabilité. La tringlerie de direction adopte un système à renvoi d'angle avec biellettes de longueurs égales pour un comportement neutre. Les jantes monoblocs à déport profond sont jaunes, coordonnées à la carrosserie, et chaussées de gros pneus à crampons de 115 mm de diamètre. Bien entendu, l'arrière reçoit une barre anti-retournement (wheelie bar) en aluminium avec roulette. Une forte accélération sur une surface adhérente soulèvera le train avant pour des wheelies mémorables !